ELEKTRISCHE ENERGIE. IST DER IMPULS.

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Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Die aufgeführten Ausstattungen sind abhängig von Modell sowie Modellvariante erhältlich. Lackierungen, Räder und Felgen können teilweise aufgrund des Modelljahreswechsels nicht mehr erhältlich sein. 

Bei allen als UPE / UVP gekennzeichneten Preisen handelt es sich um unverbindliche Preisempfehlungen der CUPRA SEAT Deutschland GmbH, Max-Planck-Str. 3–5 in 64331 Weiterstadt zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt.

CUPRA Leon Sportstourer 2.0 TDI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,9-5,1 l/100km; CO₂-Emissionen: 128-135 g/km; CO₂-Klasse: D

CUPRA Leon 2.0 TDI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,8-5,1 l/100km; CO₂-Emissionen: 127-133 g/km; CO₂-Klasse: D

CUPRA Formentor 2.0 TDI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,1-5,4 l/100 km; CO₂-Emissionen: 133-141 g/km; CO₂-Klasse: D-E

CUPRA Formentor VZ 5 2.5 TSI 287 kW (390 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert):10,1 - 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen: 229 - 231 g/km; CO₂-Klasse: G.

Die elektrische Maximalleistung von Elektrofahrzeugen wird in Kilowatt (kW) angegeben und gemäß UN-GTR.21 ermittelt. Sie beschreibt die höchste Leistung, die das Fahrzeug für maximal 10 Sekunden abrufen kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie zum Beispiel Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88%. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung der Leistung bis hin zur Nichtverfügbarkeit der Die elektrische Maximalleistung von Elektrofahrzeugen wird in Kilowatt (kW) angegeben und gemäß UN-GTR.21 ermittelt. Sie beschreibt die höchste Leistung, die das Fahrzeug für maximal 10 Sekunden abrufen kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie zum Beispiel Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88%. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung der Leistung bis hin zur Nichtverfügbarkeit der Maximalleistung führen. Die Batterietemperatur ist in gewissem Umfang über die Funktion Standklimatisierung mittelbar beeinflussbar und der Ladezustand unter anderem im Fahrzeug einstellbar. Die aktuell zur Verfügung stehende Leistung wird in der Fahrleistungsanzeige des Fahrzeugs angezeigt. Um die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie bestmöglich zu erhalten, empfiehlt es sich, für die tägliche Nutzung ein Ladeziel von 80% für die Batterie einzustellen (vor zum Beispiel Langstreckenfahrten auf 100%).

Der angegebene Netto-Batterieenergieinhalt ist ein vom jeweiligen Elektrofahrzeug unabhängiger batterietypischer Wert. Er wird mit einem konstantem Lastprofil unter definierten Randbedingungen bestimmt und berücksichtigt den vollen, im Fahrzeug nutzbaren Bereich des Batterieenergieinhalt bis zum Stillstand des Fahrzeugs. Die tatsächliche Entladeenergie kann davon abweichen, weil sie vom konkreten Fahrprofil und der Batterietemperatur abhängig ist. Die homologierte Reichweitenangabe nach der WLTP Gesetzgebung entspricht der nutzbaren Entladeenergie für ein Neufahrzeug.

⁸ Förderberechtigt sind Privatpersonen mit einem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen bis 80.000 €, erhöht um jeweils 5.000 € für bis zu zwei Kinder (max. 90.000 €). Gefördert werden nach dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassene Neufahrzeuge der Klasse M1 – sowohl rein batterieelektrische Fahrzeuge als auch Plug‑in‑Hybride (PHEV), wenn sie max. 60 g CO₂/km ausstoßen oder mindestens 80 km elektrische Reichweite erreichen und die Zulassung vor dem 1. Juli 2027 erfolgt. Die Förderung umfasst eine Basisprämie (3.000 € für E‑Fahrzeuge, 1.500 € für PHEV), einen Kinderbonus von bis zu 1.000 € sowie eine einkommensabhängige Zusatzförderung von bis zu 2.000 €. Weitere Details zur Förderhöhe unter BMUKN: Das Förderprogramm für Elektroautos. Anträge können bis zu einem Jahr rückwirkend und online unter forderzentrale.gov.de gestellt werden. Die Mindesthaltedauer beträgt 36 Monate. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Die Förderung endet mit Ausschöpfung der Mittel, spätestens am 31.12.2029. Weitere Details, insbesondere zu Berechnungsgrundlagen, besonderen Zuwendungsvoraussetzungen und Nachweispflichten, finden sich in der Förderrichtlinie.

⁹ Garantiebedingungen können je nach Händler abweichen. Informationen zum Umfang der Garantieleistungen, die von Alter und Laufleistung des Fahrzeugs abhängig sind, erhältst du bei deinem CUPRA Partner.

¹⁰ CUPRA Formentor und CUPRA Born sind bei der Auto Zeitung „Firmenauto“ zum Firmenauto des Jahres in den Kategorien SUV und Crossover (CUPRA Formentor) und Elektroauto-Kompaktklasse (CUPRA Born) in der Importwertung gewählt worden. FIRMENAUTO, Ausgabe 04/2025.

¹¹ CUPRA Born VZ wurde von der Zeitschrift „AUTO BILD“ in der Kategorie Kompaktwagendesign ausgezeichnet. AUTO BILD, Ausgabe 16/2026.